La simple description du phénomène est insuffisante pour déterminer avec certitude l'origine du problème. Tout composant, même une nappe oxydée, peut changer de comportement en fonction de la température. Pour diagnostiquer ce genre de problème, il faut ouvrir le capot et procéder à des mesures sur des points tests avec le manuel de service (à condition de pouvoir le trouver, sur
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par exemple).
Si tu te sens et que tu as un multimètre, tu peux venir sur le forum
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, on pourra t'aider à poser un diagnostic.