Frein moteur!
Chez nous -> Continental/Pirelli.
(Du côté du nord et des Ardennes c'est plutôt important.)
Hankook c'est juste bon pour les remorques.
Des routes et carrefours de m*rde.
Sûr ! Il conduit avec une tablette sur les genoux et des fenêtres ouvertes sur tous les sites de vente de matériel, avec des alertes qui sonnent chaque fois qu'une RTX est dispo...Y'a @LeeLarant
Tu me fais penser à mon grand. Nous avons fait de nombreux km de conduite accompagnée. 1 an après le permis il m'emmène quelque part, il n'a jamais usé du frein moteur.
Et les fenêtres ouvertes dans les Ardennes et le Nord, ça craintSûr ! Il conduit avec une tablette sur les genoux et des fenêtres ouvertes sur tous les sites de vente de matériel, avec des alertes qui sonnent chaque fois qu'une RTX est dispo...
Et les fenêtres ouvertes dans les Ardennes et le Nord, ça craint
Sans parler de la tarte au Maroilles... 🍺🍟🧀c'est obligatoire avec les relents de bière et de frites
anéfé, j'avais pas pensé au frein automatique. Désolé d'être trop pauvre pour me payer une voiture aussi évoluée
La nouvelle du jour : d‘ici peu, les freins des voitures émettront plus de particules fines que les échappements. Et les voitures tout électrique amplifieront le problème car plus lourdes donc plus gros freins.
Un seul remède : ne pas freiner...
sauf que quand tu es derrière u VE, tu te fais surprendre par le frein moteur puissant mais qui n'allume pas les feux stop. J'ai failli me faire avoir à faible vitesse. C'est dangereux. Et me parle pas de distance de sécurité dans les bouchons
il ne serait pas possible de faire allumer les stops en cas d'usage de frein moteur sur les voitures électriques ?sauf que quand tu es derrière u VE, tu te fais surprendre par le frein moteur puissant mais qui n'allume pas les feux stop. J'ai failli me faire avoir à faible vitesse. C'est dangereux. Et me parle pas de distance de sécurité dans les bouchons
Pas vraiment à ce que j'en sais parce que le concept de "frein moteur" est difficile manipuler.
je sais pas si tu as déjà roulé en VE, mais faut le vivre pour se rendre compte du phénomène : c'est vraiment fort. Aucun thermique n'a ce genre de frein moteur, même mon kuga diesel 2.0L en a moins.
C'est en principe réglable facilement par le conducteur, plusieurs degrés de freinage/régénération possibles.je sais pas si tu as déjà roulé en VE, mais faut le vivre pour se rendre compte du phénomène : c'est vraiment fort. Aucun thermique n'a ce genre de frein moteur, même mon kuga diesel 2.0L en a moins.
