Le 1.9 n'est pas un dCi, c'est le F8Q de 65ch. Les moteurs dCi sont apparu en 2001 sur clio 2 en 1.5L puis décliné en 1.6 et 2.0.Bon allons y pour mes Renault
4L TL, 4 vitesses, je ne me souviens plus des caractéristiques mise à la casse après un accident (mon épouse) elle avait + de 350000Km et à part les entretiens et l'usure normale, (frein, pneu, vidange...) RAS. ça passait partout, et on faisait Banon, La rochelle AR, tous les 15 jours pour aller chez les bop.
R5 TS, Idem sauf un changement de joint de culasse effectué suite à l'usure d'une durit, qui a crevé. A l'époque je faisait tout moi même (on pouvait encore) cédée à ma fille à 180000 km, elle l'à amené au delà des 250 avant que le moteur ne lâche, elle aurait pu aller plus loin mais les frais étant largement bonne petite voiture rien à redire, le confort était celui de l'époque.
En ce monent une clio 1 phase 1 ,1,9 DCI, 218000Km. Quelques fuites huile (réparées) joint spi sortie de boite, une durit, et entretien courant.
Bon, elle fume un peu, elle est à Mme et elle roule souvent en sous régime alors je la décrasse de temps en temps avec le produit et en jouant à Loeb et là on remet les choses en ordre
et là j'ai le moteur du lève vitre nase.
Sinon RAS
Depuis des années si je m'éloigne trop de Paris, c'est train ou avion et voiture de location si nécessaire...
Après j'ai un avis un peu intermédiaire par rapport à toi. Autant j'ai été un fondu de sonorisation haut de gamme, autant aujourd'hui je suis bien plus tolérant et même je dirais que je ne toucherai plus l'installation intérieure... sauf quand on peut constater que les équipements de base sont indigents.
tu as donc un Austral pour des petits trajets, essentiellement sur Paris ?
Moi je comprends ceci: si cela dépasse une certaine distance train/avion, et sinon voiture pour le confort et la performance honnête du modèle. ça ne me semble pas déconnant en soi, notamment parce que les citadines sont quand même pénibles côté capacité à transporter plus de deux adultes (places arrières qui peuvent devenir pénibles si tu fais plus d'1m70 par exemple), ou encore le coffre qui est à l'échelle du véhicule.
Je ne dis pas le contraire effectivement. De là... autant profiter un peu quand on a les moyens. On est tous pareils : si l'on met de l'argent sur la table pour un véhicule et qu'on peut se le permettre, sauf à se moquer totalement de la voiture (comme une amie) autant avoir un véhicule sympa.
Cas concret: tu as des moyens plus élevés qu'un couple au SMIC. Quand tu changes de voiture, tu n'es pas tenu de prendre une occasion fatiguée pour pouvoir te déplacer. Ce n'est en rien une critique car j'en fais autant quand je change de voiture. J'aime la bagnole, et je me donne un budget pour choisir de manière pragmatique un véhicule. De là, c'est systématiquement un véhicule où j'essaye de trouver un compromis entre confort, puissance et utilisation.
