[Vroum Vroum] Auto Moto

magellan · Lundi à 21:37

AccroPC2 a dit:
Hello,

Si ça peut intéresser :
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Perso je suis assez d'accord.

le mot "du vol" est plus proche du constat que je fais.

AccroPC2 · Lundi à 23:05

Je n'ai pas compris "du vol" tu peux préciser le fond de ta pensée ?

vince1053 · Hier à 07:48

Je plussois ou est le temps des :

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magellan · Hier à 08:04

AccroPC2 a dit:
Je n'ai pas compris "du vol" tu peux préciser le fond de ta pensée ?

Frôler les 35.000 pour une citadine j'appelle ça du vol.

magellan · Hier à 08:05

vince1053 a dit:
Je plussois ou est le temps des :

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Pourquoi pas côté look c'était fun, et un peu short côté moteur face aux équivalences des autres marques... mais ça avait une certaine gueule.

vince1053 · Hier à 08:08

C'était pour le look, ça avait de la gueule

Tout comme les capri , les autres marques n'était pas en reste
La DS, 204 coupé et autres

magellan · Hier à 08:13

Le look ça demeure subjectif... mais l'on doit tout de même admettre que visiter le salon de l'auto de 1970 ça devait faire sauter les mirettes vue la variété de looks et formes de carrosseries, et ceci même dans les utilitaires. Le plus ahurissant reste l'incroyable folie des nuanciers: orange pétard, vert pomme.. Les marques n'avaient pas peur d'oser la couleur flashy reconnaissable entre milles!

De là on ne peut pas non plus critiquer l'ère moderne avec des performances améliorées à tous les étages: motorisations, consommation, confort, sécurité passive et active, technologies diverses...

Mais ce qui me gonfle vraiment ? Uniformisation des allures et des couleurs, et surtout absence totale de modèles n'ayant pour seul rôle que de rouler à prix tolérable. Dacia a fait sa montée en gamme, et ce qui m'inquiète pour l'industrie française c'est que tôt ou tard les chinois et autres vont tenter de s'engouffrer dans ce créneau... et qu'ils vont cartonner. L'immense majorité des usagers se moquent bien du blason tant que ça roule, et les premières Dacia en sont une belle preuve.

SergioVE · Hier à 08:42

magellan a dit:
Frôler les 35.000 pour une citadine j'appelle ça du vol.

Dire qu’il faut rajouter au moins 5000 à ta somme pour acheter une Cygnet de 2011… :lol:

AccroPC2 · Hier à 09:26

magellan a dit:
Frôler les 35.000 pour une citadine j'appelle ça du vol.

Ok dans ce sens tu as raison, mais globalement le prix des voitures s'envolent. Comme le dit le Youtuber, quand la Logan est sortie, elle se touchait sous les 7k€ aujourd'hui la plus petite Dacia est à 12k€ ( chiffre de la vidéo, je n'ai pas été vérifié ).

Le segment de l'entrée de gamme est complètement délaissé. Même chez les chinois, certaines électriques étaient à +70k€, on va revenir début 1900, où avoir une voiture était un signe extérieur de richesse.

magellan · Hier à 10:01

AccroPC2 a dit:
Ok dans ce sens tu as raison, mais globalement le prix des voitures s'envolent. Comme le dit le Youtuber, quand la Logan est sortie, elle se touchait sous les 7k€ aujourd'hui la plus petite Dacia est à 12k€ ( chiffre de la vidéo, je n'ai pas été vérifié ).

Le segment de l'entrée de gamme est complètement délaissé. Même chez les chinois, certaines électriques étaient à +70k€, on va revenir début 1900, où avoir une voiture était un signe extérieur de richesse.

Ah mais nous sommes totalement sur le même thème. Comme je le dis, c'est que je vois la voiture comme un des seuls produits de grande consommation qui croise à la fois la trajectoire de l'outil pour se déplacer/travailler, et l'objet de plaisir pur et dur selon la forme qu'il adopte.

Quand je dis cela on va me rétorquer les gens qui bricolent et voient la perceuse comme un outil pour le fun, le PC... sauf que la voiture est à mes yeux probablement le seul mot définissant une telle disparité de formes et d'usages pour un seul et même mot.

De mon point de vue l'inflation de prix est une chose, la montée de gamme sauvage en est une autre. En général je ramène le prix de la voiture la moins chère au SMIC. Si l'on part dans la direction des tarifs, il faut se souvenir que la Fiat Panda affichait fièrement ses 39.900 Francs....

vince1053 · Aujourd'hui à 07:40

T'as raison si on compare, le premier prix de la panda est de
15K€==> environ 70 000 F
Elle a plus que doublé , je crois que le SMIC n'a pas pris une telle ampleur

SergioVE · Aujourd'hui à 08:36

vince1053 a dit:
T'as raison si on compare, le premier prix de la panda est de
15K€==> environ 70 000 F
Elle a plus que doublé , je crois que le SMIC n'a pas pris une telle ampleur

Il faut aussi dire que ce n’est plus du tout la même voiture.

magellan · Aujourd'hui à 10:55

vince1053 a dit:
T'as raison si on compare, le premier prix de la panda est de
15K€==> environ 70 000 F
Elle a plus que doublé , je crois que le SMIC n'a pas pris une telle ampleur

Comme le dit @SergioVE on ne peut décemment pas comparer ces deux voitures.

En revanche ce que je note c'est l'absence de véhicule dans cette fourchette basse de prix comme l'était la logan en son temps.

magellan · Aujourd'hui à 10:58

vince1053 a dit:
T'as raison si on compare, le premier prix de la panda est de
15K€==> environ 70 000 F
Elle a plus que doublé , je crois que le SMIC n'a pas pris une telle ampleur

Même pas : 15KEuros = 98.393,55 Francs (1Euro=6,55957 Francs).
La même panda (hors inflation) : 6.097,96 Euros (40.000 Francs)

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SergioVE · Aujourd'hui à 11:15

AccroPC2 a dit:
Le segment de l'entrée de gamme est complètement délaissé. Même chez les chinois, certaines électriques étaient à +70k€, on va revenir début 1900, où avoir une voiture était un signe extérieur de richesse.

La Spring, pure chinoise, est à moins de 20k€ hors bonus. Et dans le genre entrée de gamme...

magellan · Aujourd'hui à 13:06

SergioVE a dit:
La Spring, pure chinoise, est à moins de 20k€ hors bonus. Et dans le genre entrée de gamme...

Et cette bagnole va filer des ulcères à nos marques nationales faute de pouvoir s'aligner.

SergioVE · Aujourd'hui à 14:35

magellan a dit:
Et cette bagnole va filer des ulcères à nos marques nationales faute de pouvoir s'aligner.

Pas sûr, la Spring est un engin très peu enviable pour être poli. Si on se cantonne à un usage strictement urbain, on peut s'en satisfaire à l'extrême rigueur...
Une Zoe d'occase pour moins cher est nettement supérieure à tous points de vue.

magellan · Aujourd'hui à 15:28

SergioVE a dit:
Pas sûr, la Spring est un engin très peu enviable pour être poli. Si on se cantonne à un usage strictement urbain, on peut s'en satisfaire à l'extrême rigueur...
Une Zoe d'occase pour moins cher est nettement supérieure à tous points de vue.

Je suis partiellement d'accord. Tu as tout à fait raison sur le côté enviable, mais je parle avant tout du coût initial d'achat. De là, les chinois vont très certainement faire évoluer leurs produits et augmenter tant la qualité perçue que concrète déjà parce que les normes de sécurité européennes imposent des choses minimales...

Donc de là, sachant qu'à "qualité égale" (comprendre même gammes, mêmes normes, mêmes garanties, mêmes SAV obligatoires etc...) les véhicules chinois seront immanquablement moins chers car le delta se fera sur la marge et surtout la masse salariale.

En parlant de la Zoe, la forme je m'en fous personnellement. La fiabilité semble (aux échos dont je dispose) plutôt très bonne, et la finition "potable" pour un VE. Je la vois comme un outil pur et dur dont le côté "sexy" ne m'intéresse pas du tout. Si un chinois arrive à fournir un simple équivalent, il sera nécessairement moins cher.