Certains constructeurs, avant l'airbag, avaient déjà placés des colonnes rétractables pour réduire encore le risque de se bouffer le volant.
Chez MB
Attention: en reprenant l'inflation allemande, on a une quasi parité DM/Euros en terme de valeur
la colonne n'est pas "brisée", elle est dans un fourreau, retenue par un système qui lache à partir d'un certain effort qu'applique le thorax sur l'airbag gonflé, effort ensuite transmis tans la colonne. L'airbag absorbe l'effort du thorax, mais comme il est gonflé à bloc à ce moment là, pour permettre au thorax de continuer à avancer (et ne pas s'écraser), le volant se rétracte pour décompresser le thorax, qui de toutes façons est également freiné par la ceinture.
La colonne de direction brisée, ça a été celle d'Ayrton Senna, suite sans doute à un malencontreux bricolage...
Brisée au sens mécanique du terme: liaison INDIRECTE. Et je ne parlais pas de casse.la colonne n'est pas "brisée", elle est dans un fourreau, retenue par un système qui lache à partir d'un certain effort qu'applique le thorax sur l'airbag gonflé, effort ensuite transmis tans la colonne. L'airbag absorbe l'effort du thorax, mais comme il est gonflé à bloc à ce moment là, pour permettre au thorax de continuer à avancer (et ne pas s'écraser), le volant se rétracte pour décompresser le thorax, qui de toutes façons est également freiné par la ceinture.
En premier lieu, c'est le verrou de réglage volant qui cède (rétraction de la course de réglage si c'est pas déjà en butée) puis s'active le système de rétraction propement dit, qui ajoute 60 à 80mm de recul selon le modèle/constructeur.
Ca se voit que la sécu me manque ?
Entre la voiture pour trop-cons 10, je dois acheter celle-là:
Je suis un peu curieux sur la fiabilité des bandes LED tiens. C'est costaud dans le temps?
je l'ai installé hier, je te dirai quand ça ne marchera plus
Ok c'est plutôt bon signe alors.
Perso Waze, très peu pour moi quand même.GPS payé le prix d'un ordinateur HdG quand waze me suffit
Quoi j'ai dit moi ? Je ne me souviens plus !
