[Vroum Vroum] Auto Moto

[magellan]

Ah ben tiens, bonne question. Pour moi à 100k€ une 500 électrique et une Vantage d’occasion…
Et vous ?

Pas une forcément une Vantage, mais j'admets qu'Aston Martin fait partie de ces marques qui me font réellement rêver. L'alliance de motorisations fabuleuses et d'un luxe à l'anglaise...

 

[Nicolas3366]

Bah moi une s14 franchement j'aime bien la ligne mais surtout c'est super léger quoi voiture de week end idéal ^^

 

[SergioVE]

Bah moi une s14 franchement j'aime bien la ligne mais surtout c'est super léger quoi voiture de week end idéal ^^

C’est pas toi qui rêvait de Mustang V6 il y a quelque temps ?

 

[Nicolas3366]

Lol j'ai tellement de voiture que je pourrais prendre pour ce prix là mais pour 100k une version v8 le v6 c'est low cost ^^

 

[dartyduck]

Via mon appli banque, j'ai une synthèse de mes dépenses par catégories. Et j'ai additionné toutes mes dépenses carburant mensuelles de 2021 (pour la clio), je consommais pour 2600€ d'essence !!!
Donc maintenant, j'économiserai 2600€/an avec la e208. Pas négligeable
j'ai parcouru 8376km depuis début août 2022, à 8L/100 que consommait la clio, donc 668L, à 1.90€/L en ce moment, ça fait déjà 1269€ économisés.

 

[AccroPC2]

Donc maintenant, j'économiserai 2600€/an avec la e208. Pas négligeable

Ta e208 a quand même besoin de se recharger, donc même si tu fais une belle économie, elle est moindre, il faut déduire l'électricité

 

[dartyduck]

Ta e208 a quand même besoin de se recharger, donc même si tu fais une belle économie, elle est moindre, il faut déduire l'électricité

que je ne paie pas car je recharge au taf. J'ai du faire 5 ou 6 compléments de charge à la maison depuis que je l'ai [:cupra]
Et en heures creuses, à 0.10€ TTC du kwh...

Disons que j'ai fait 5 charges complètes à la maison (je suis jamais à 0% d'autonomie mais imaginons), soit 50kwh (+10% pour les pertes) :
55kwh x 5 x 0.1€ = 28€.

Ok on va déduire 30€ si tu veux

 

[magellan]

que je ne paie pas car je recharge au taf. J'ai du faire 5 ou 6 compléments de charge à la maison depuis que je l'ai [:cupra]
Et en heures creuses, à 0.10€ TTC du kwh...

Disons que j'ai fait 5 charges complètes à la maison (je suis jamais à 0% d'autonomie mais imaginons), soit 50kwh (+10% pour les pertes) :
55kwh x 5 x 0.1€ = 28€.

Ok on va déduire 30€ si tu veux

Bon plan ça. LA ça fait sens de parler d'économie substantielle!

 

[dartyduck]

Bah oui, ça faisait partie des éléments pris en compte pour décider du bien fondé de cet achat. C'est plus cher qu'un thermique, donc les économies de carburant (essence ou kWh) ont pesé dans la balance.

 

[magellan]

Bah oui, ça faisait partie des éléments pris en compte pour décider du bien fondé de cet achat. C'est plus cher qu'un thermique, donc les économies de carburant (essence ou kWh) ont pesé dans la balance.

Tu m'étonnes, sans ça... difficile de faire un calcul qui prétend rendre la VE comme crédible côté amortissement.

 

[vince1053]

Ce sont tes calculs pour l'année, mais en combien de temps vas tu combler l'écart de prix entre lae thermique et ton hybride et quand vas tu commencer à faire des économies réelles, tu as calculé ???
En calculant bien sûr celles que tu auraient faite en thermique uniquement

Donc comparer
≠ entre prix achat
≠ entre conso des 2
gain entre les
enfin temps d'amortissement
ensuite seulement tu pourras dire que tu as économiser.
C'était le PB entre diesel et essece sauf que le diesel tu l'emmenais à 250 000 Km et rarement les essences

 

[job31]

A rajouter l'absence de vidange, de courroie, etc...

 

[job31]

Pour ma part niveau économie ça avance doucement.
1000 km de fait en 125 cm3 à 2,6 L/100 vs 6,1 L/100 pour la Dacia.

Soit 35 L d'essence économisés, je passe les notions d'entretien aussi.
Sachant que l'assurance de la moto se balance avec l'assurance faible Km de l'auto.

Simplement sur le carburant j'aurai rentabilisé la 125 au bout de 54.000 km.

Je passe bien sûr les notion de plaisir, stationnement gratuit, plaisir de conduire, temps gagné, plaisir de la prendre.
Oui je suis redondant

 

[vince1053]

Je parlai pour la voiture de DD

 

[magellan]

Ce sont tes calculs pour l'année, mais en combien de temps vas tu combler l'écart de prix entre lae thermique et ton hybride et quand vas tu commencer à faire des économies réelles, tu as calculé ???
En calculant bien sûr celles que tu auraient faite en thermique uniquement

Donc comparer
≠ entre prix achat
≠ entre conso des 2
gain entre les
enfin temps d'amortissement
ensuite seulement tu pourras dire que tu as économiser.
C'était le PB entre diesel et essece sauf que le diesel tu l'emmenais à 250 000 Km et rarement les essences

La différence fondamentale est qu'il est en full électrique, et que ses charges sont "gratuites"(pour lui) vu qu'il les fait au boulot. Dans ces conditions, le raisonnement est déjà autrement plus délicat.

De là, le calcul consommation entre évidemment en ligne de compte, mais ce qui me pose le plus gros souci est que là, tout à coup, on a le silence radio de bien des intégristes du modèle VE... parce que le coût à la charge a explosé. Je ne dis pas que cela n'est pas moins cher au km unitairement, cela démolit en revanche les tableaux d'amortissement avec le prix d'achat initial qui est bien plus élevé.

Pour le diesel, on s'est aussi fait leurrer à cause d'un écart significatif à la pompe. Qu'on n'oublie surtout pas qu'un diesel était plus 'rentable' de part la politique fiscale incitative, et ce non seulement à la pompe mais également à la vignette et carte grise! Petit exemple: au moment de la sortie des TDI90/110 VAG, les essences de puissances comparables cotaient 7 à 9 cv fiscaux, là où le TDI 90 était... à 5cv.

 

[dartyduck]

Ce sont tes calculs pour l'année, mais en combien de temps vas tu combler l'écart de prix entre lae thermique et ton hybride et quand vas tu commencer à faire des économies réelles, tu as calculé ???
En calculant bien sûr celles que tu auraient faite en thermique uniquement

Donc comparer
≠ entre prix achat
≠ entre conso des 2
gain entre les
enfin temps d'amortissement
ensuite seulement tu pourras dire que tu as économiser.
C'était le PB entre diesel et essece sauf que le diesel tu l'emmenais à 250 000 Km et rarement les essences

- prix d'achat 5k€ de plus par rapport à une 208 thermique à puissance et finition équivalent
- 2500€ d'économie de carburant par an (dans mon cas je précise)
- révision de l'ordre de 100-150€
- assurance 20% moins chère
- peu de frais plaquettes/disques car la régen suffit à bien ralentir, et quand il n'y a pas besoin de s'arrêter.
- en revanche conso de pneus supérieure (de l'ordre de presque 2x plus)

 

[AccroPC2]

- en revanche conso de pneus supérieure (de l'ordre de presque 2x plus)

Serait-ce lié au couple disponible immédiatement qui mettrait à mal les pneumatiques ou c'est parce que tu as un style de conduite plus sportif ?

 

[SergioVE]

- prix d'achat 5k€ de plus par rapport à une 208 thermique à puissance et finition équivalent.

je suppose que c'est en tenant compte de la subvention gouvernementale qui va bien finir par disparaître, déjà qu'elle a baissé...

 

[dartyduck]

je suppose que c'est en tenant compte de la subvention gouvernementale qui va bien finir par disparaître, déjà qu'elle a baissé...

non pardon, c'es 8,5k€ de plus hors bonus, donc 2,5k€ une fois le bonus déduit

 

[dartyduck]

Serait-ce lié au couple disponible immédiatement qui mettrait à mal les pneumatiques ou c'est parce que tu as un style de conduite plus sportif ?

plus de couple
plus de poids
à conduite équivalente.
Je n'ai fait que 8 000km donc j'ai pas encore de recul personnel sur ce point. Je vous dirai quand je devrai les changer. Sur ma clio GT, je les changeais tous les 25 000km.
Iso marque : michelin premacy
Iso monte : 205/45 R17